德系车就安全了? 和观致一“撞”见分晓
近日，小编在无意中看到一则新闻：在高速路上，一辆奔驰车和观致车相撞。从现场拍摄的照片看来，这场交通事故中，奔驰车的车头被撞得变形，车头盖高高凸起，车灯和前保险杠、进气格栅等均有不同程度的损坏。从照片的角度看来，似乎是奔驰车追尾观致车。http://image.bitauto.com/dealer/news/100049894/0029104e-cc45-4b23-bf2d-9af30cc01c31.jpg 但让小编停下刷网页细看的是，相撞的两辆车中，受伤较重的居然是一直以制作工艺和安全设计著称于世的德系车奔驰，而另一辆则来自自主品牌——观致汽车。要知道，观致汽车只有10多年的发展历程，相比百年德系老品牌的奔驰，稚嫩得就像个小婴孩！这样的两辆车相撞，奔驰车吃了严重的“亏”，观致车只是车尾轻微变形，出现这样的结果实在令人出乎意料。 无独有偶，在一个小区里也发生了类似追尾事故，只不过这次换成了大众追尾观致。从图片看，大众车的车脸部分也是严重变形，前引擎盖翘起，连车标志都不见了，而被追尾的观致汽车尾部，从图片特写来看，几乎毫无损伤，可见两车的在安全性方面的差异之大！http://image.bitauto.com/dealer/news/100049894/2a87e7c4-a32d-4944-bc2a-d1126f769993.jpg 看完这两则新闻，小编再也不敢认为德系车就是“品质”和“安全”的象征了，毕竟它的弱势通过两场交通事故就已经显现出来了。为了缓解小编的震惊，马上去查了下这两起事故中用实力碾压对方的观致。说实话，查完之后，观致的成绩让人大吃一惊！ 原来早在10年前，中国自主品牌还处在孱弱阶段时，观致汽车就高举自主品牌的大旗，往新高端方向发展。虽然当时人们对于汽车技术和品牌的认知意识还不及现在成熟，观致在营销方面也走了一些弯路，而且观致此前由于坚持正向研发，导致产品开发周期长新品上市慢，存在一些不足之处，但其在安全性方面却取得了许多突破性的傲人成绩：2013年，观致3轿车在欧洲E-NCAP碰撞测试中，击败帕萨特等欧美品牌，成为年度极好紧凑型轿车，获得最高五星评级，成为首个拿下如此成绩的中国公司；2015年里，在中国的C-NCAP碰撞中，又以60.5分的成绩获得5星+的评定；而在今年发布的《2016年新车质量报告：紧凑型SUV篇》的排行榜中，观致5 SUV以远超百车故障率（PPH）平均值298的出色表现位列榜首，成为唯一一个PPH值低于100的汽车产品，榜单无可争议的第一名。http://image.bitauto.com/dealer/news/100049894/cb262f83-6d85-4548-9e8b-62abc92a5d07.jpg 基于对观致汽车安全性方面的新的认知，小编又继续深挖了这个品牌其它方面的信息。原来，观致汽车在设计上同样也获奖无数！去年，观致在德国品牌设计大奖和汽车品牌大赛上赢得四个单项设计奖，并且在素有“国际工业设计奥斯卡”之称的红点设计奖的评选中连夺设计概念奖和荣誉奖两项大奖！这也是是继2014年观致3五门版摘得红点设计大奖荣誉奖后，观致汽车再次触摸国际设计顶峰。http://image.bitauto.com/dealer/news/100049894/4d663ad1-45fd-4a0a-ae23-b591722d505e.jpg 不仅如此，观致汽车自主研发的国内首款车联网产品——观致逸云车载智能互联系统，是当下最先进、用户体验车联网服务系统，到目前已经更新到3.0版本。而在今年，观致汽车更是与中移动物联网签署了5G智能网联战略合作协议，率先迈入汽车5G网联时代。同时还全面强化技术平台共享战略，利用共享平台既有的成熟技术，弥补产品开发周期长新品上市慢这一短板。http://image.bitauto.com/dealer/news/100049894/02b97a1f-1ead-4fb5-9da9-40493f407fd2.jpg 不得不说，能有这样大动作的观致汽车，实力不容小觑。而它在安全性方面能把皮实的德系车给比了下去，没有国际化的精工品质和造车技术能力是绝不可能胜出的。所以小编想说，那些还在说德系车就是“品质保证”的人，想法真的得改变了！
页:
[1]