在自主向上之路探索了十年的观致
*本篇为汽车品牌特约内容8月31日，通过肩负超过6吨重的集装箱这种充满刺激和挑战的方式，长城旗下高端品牌WEY又一款车型VV5S正式开售，为中国自主品牌向上冲击划下了精彩的一笔。
事实上，随着汽车行业的快速发展，我国在自主品牌上取得了长足的进步，销量已逐渐占据全国车市的半壁江山。不过长久以来，自主品牌以主打性价比的中低端车型抢占市场的做法，使得低端廉价的大众印象始终难以抹去的同时，我国汽车行业的自主创新和技术发展也将受阻。此外，加上居民消费需求的升级，与其说自主品牌迎来向上发展的最好时机，不如说被逼到了不得不蜕变的悬崖。
而作为在自主向上之路前行了十年之久的先行者，观致走过弯路，也获得过成就，其探索而来的经验教训，或可给予WEY、领克等后来者一些继续向前的心得启发。
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品质始终都是王道
近年来，国内已有很多车企前仆后继地走上车型高端化之路，然而其结果并不理想。原因也很好理解，同样的价格，消费者为什么要舍弃品质更高的合资车型呢？所以自主向上率先需要突破的，还是产品品质。
但哪怕对于质量和销量都取得质的发展的吉利、长城等自主品牌来说，在如何做好高端品牌方面，依然处于摸索的阶段。以先期上市的WEY VV7为例，虽然由于在小重叠碰撞测试中获得Good评级（参照IIHS美国公路安全保险协会标准）而收获一些掌声，但其引发消费者和行业广泛争论的“油耗造假事件”仍然令人深思。
而观致尽管走过弯路，但其在品质方面的确积累了一些经验，并在国内外受到了很多肯定。由于在德国慕尼黑和中国上海设有设计中心、技术中心及工程研发中心，与包括麦格纳、天合、大陆、博世、法雷奥和日本电装等众多国际一流技术与服务供应商展开合作，以及自成体系的运营和管理体系，观致的产品品质可谓有口皆碑。
其多款车型已揽获众多国内外知名奖项——德国品牌奖、汽车品牌奖、红点设计奖、德国设计大奖、在中国的C-NCAP碰撞中，以60.5分的成绩获得5星+评定、蝉联汽车zhijia新车质量报告排名中国品牌第一以及观致5 SUV在汽车zhijia2016年乘用车新车质量报告紧凑型SUV篇中排名第一等等。
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坚持正向研发，以超高品质、独特设计和创新体验对待消费者，观致对于产品的态度是值得肯定和学习的。至于如何把叫好变成叫卖，则需要观致进一步的探索。
牢牢把握消费趋势和发展趋势
超前把握了消费趋势，是观致走过的最大弯路，其车型所面对的目标消费人群彼时还未拥有充足的购买力或消费观念仍未转变。随着千禧一代逐渐成为购车的主力人群，其个性化、多元化的消费特点意味着，他们不再只为传统的豪华高端属性买单，而更愿意获得集颜值、品质与科技于一身的出行体验。与此同时，随着消费水平的提升，汽车属性开始从奢侈品转变为日用品，大众消费观念也随之产生变化，以“新高端”为核心的主流消费趋势正在形成。
而这正是自主品牌向上发展的一大利好，也是观致苦苦等候的良机。针对新消费趋势，观致快速反应，发布了超级电动汽车Model-K概念车，以及副品牌Model Young产品系列下的首款SUV产品。由此可见，对于向上发展的下一个落点，观致选择了新能源与传统燃油车并重的道路。
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而在近日的成都车展上，观致汽车CEO刘良更就其“两栖战略”进行了全方位的现场展示。一方面，立足当下，不断丰富和完善燃油车型的产品线，通过创新技术的应用，打造Qoros观致汽车差异化竞争优势，同时加快革命性的QamFree发动机的开发，提升整个产品系列的动力表现。另一方面，着眼未来，积极推进新能源车战略，开发包括无人驾驶在内的未来出行解决方案。刘良还透露了观致汽车在无人驾驶方面取得的最新成果——无人驾驶样车已经进入实境测试环节。
同时，针对汽车智能化、网联化、共享化的发展趋势，观致也采取了相对应的解决措施。依然是在成都车展上，观致汽车与中移物联网签署了5G智能网联战略合作协议，双方将通过大数据传输、高通讯率为观致用户提供更平稳可靠的网络连接服务，并助力观致汽车革新下一代智能网联系统，进一步提高汽车互联互通能力。此外，8月10日，观致汽车携手家和众信、能量传播、腾讯视频，中国人保，形成五方合作，并签订了一系列战略合作协议。
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中国自主品牌向上是必然之路，也是前途未卜之路，通过在多个领域事无巨细的布局，观致完成了对自主向上新的探索，遑论此次成功与否，都将为中国自主品牌整体向上带来新的、可供参考的案例。
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