智慧造车是造就观致汽车五星的重点所在

wtleaf

被业界公认为全球最能卖车的成都国际车展今年到底卖了多少车？这是所有汽车厂家和媒体近期最关心的话题，可惜，官方至今没有给出答案，其原因你懂的。而从各个品牌传递出的信息来看，受整个大环境下滑的影响，2015年成都国际车展明显是失望大于期望，相比去年，本届车展不仅关注度下降了20%，而且现场观众也少了四成，成交量自然下降。

正是在这样的情况下“二年级”新生观致汽车逆势上扬10天收获了161份订单，与去年同比增长了6成，最值得炫耀的是，它的成交90%都是来源于老客户推荐。

与此相同的是我浙江致在观致店也在9月份实现了销量50的突破，这对于一个正在“蹒跚学步”的新生儿已经非常值得庆幸了，我们高兴的是大众已经开始接受我们，车主对观致已经从不认可到认可再到热爱，这是历史性的转变，也是未来向好的巨大突破和开始。我相信，在今天的世界里，有独立思想的人会越来越多，而观致理所当然应该成为你的伙伴。成都车展成交161台与单店突破30只是一个开始，未来因为有观粉的口口相传，观致的销量一定可以继续稳步攀升。

对于这样一辆既安全又外形时尚充满魅力的汽车，你真的了解吗？

在欧洲，有着全球公认的最具权威性、也是有着最高要求的新车安全评鉴机构E-NCAP，在 国内则有C-NCAP。如果在这样的权威碰撞实验中获得高分，便足以证明车辆的安全。但要想在E-NCAP上获得高分可是异常艰难的事情。

不过让人欣慰的是，国内终于有车能够登上E-NCAP五星榜了，那就是观致3轿车。当然，观致3轿车也获得了C-NCAP五星＋的好成绩，并取得了C-NCAP的历史最高分！这也让笔者产生了好奇，同样是车，为什么偏偏观致做到了呢？

这就需要人的智慧了。所谓好钢用在刀刃上，再好的钢，如果你用在刀柄上都无济于事。也好比有一堆木头，有的人劈碎当柴烧了，而有些人则会建一栋房子。

而观致又是如何“任性”地打造五星安全的呢？

“设计”出来的安全

品质要从源头抓起，这也是观致汽车获得五星碰撞成绩的原因之一。早在研发之初，观致汽车设计团队就以欧洲汽车为标准，力求打造最可靠的安全体系。

因此，观致汽车在B柱等位置使用了拉伸强度为1000MPa的钢材，而A柱的拉伸强度为750MPa以上，以提升乘员舱的结构强度，确保其在碰撞过程中的完整性，保障乘员的安全。

另外，观致的前后防撞梁、吸能盒、纵梁均采用特高强度钢板，车顶还加入了宽大厚实的加强筋，这对于驾乘者而言，车身就犹如一件 “防护”盔甲，安全指数大大提升。

同时，观致汽车还将被动安全技术与主动安全技术完美融合。不仅配备了溃缩式转向柱、预警式安全带以及安全带的限位功能，这样可以在碰撞发生的过程中对乘员进行最大程度地约束和保护。而且，在每一个小细节上，像头部气帘打开的速度，观致汽车设计团队也是做到了最好。由于车辆侧面的溃缩区很小，也就是说碰撞的时间十分短，那么头部气帘能够以最快的速度打开，就更能保障乘客的安全。

“造”出来的安全

当一款车设计出来后，首先会将汽车各部分零件组装起来，做出试装车来验证车辆的性能。这些试装车要翻山越岭、跋山涉水，在世界的不同地域，不同路况进行长时间的耐性测试。此外，还会重点测试安全性能。

比如，观致参照美国公路安全保险协会(IIHS)的标准进行了25%小重叠面碰撞的“模拟考试”，

在碰撞瞬间，车头25%的面积上会承受高达40吨的冲击力，并且还避开了最坚硬的车架，这对车辆和乘员来说几乎可以造成毁灭性的伤害。不过，观致还是获得了优秀（Good）的成绩，而这也是IIHS最优秀的一档成绩。

当然为了达到这样的安全标准，观致也付出了不小的代价，光撞坏的车就有N辆。怪不得有人看到一辆辆车撞毁时，会觉得观致“太能造了”！

不过，这也正是观致的任性之处--为了安全不计成本。

而当车辆经过一系列测试并修复各类问题之后，才会进入量产阶段。

“产”出来的安全

精细化、高密度化生产环境也是造就观致汽车五星安全的重要因素。观致汽车从项目启动、造型设计、产品开发、到批量生产的各个环节，都秉承安全至上的造车理念。在冲压、焊接、涂装、总装等生产全过程也都是安全第一。例如，观致工厂引进了博世焊接控制器的最新焊接自适应控制技术、行业领先权威的NIMAK一体式点焊技术以及TKSE专利产品Tabletop包边系统，这些能保障车身的焊接精度以及焊点质量，其焊点数量也比同级车多出了近20%。可别小瞧这20%，增加了这些焊点，车辆的各个主要部分连接更为牢靠，更加坚固，也就愈加安全。就像两根筷子，用10根绳和8根绳绑是不一样的。

另外，说到涂装工艺，很多人觉得这只是个“化妆品”，就跟涂粉底面霜一样，即使不用最多也只是吓到别人，并无卵用。但观致的涂装可没这么简单。它采用了先进高效的机器人进行涂装及底板腐蚀防护，这不仅使产品拥有高品质，而且对于车身钢板时刻起到安全保护作用。而且买到车后再也不用自己做底盘装甲了。

相比焊装和涂装，笔者认为总装是最关键的一步，也是构建车辆安全性的一道重要工序。像观致采用的扭矩电枪，能精确控制零件拧紧的力度，防止错漏的发生；AGV无人搬运车和生产主线同步前移，能够实现底盘件和车身精准定位，提升整体的安装质量；先进的辅助机器人不仅是提升生产效率的好帮手，更是提升了总装过程的精度。这些组合在一起，最终呈现出五星级安全的高品质车身。

“检”出来的安全

在观致工厂，让笔者印象最深刻的就是一道道的质量检测。观致在生产环节共设有17个“质量门”进行质量检测，对各个重点环节进行检测，发现问题并随时解决问题。

此外，各个车间在生产过程中还有自检，如焊装车间，通过工业以太网实时监控焊接曲线和定期白光扫描焊接尺寸控制检测，能确保焊装环节的质量；Tessonic和GE超声波无探伤质量检测仪，能在不破坏焊点的基础上检测焊点缺陷，并对问题焊点改进，从而避免缺陷的溢出。

总装车间的 “Poke Yoke防错系统”，能够在生产过程中及时发现差错并立即纠正。也正是通过这一系列的过程质量控制手段，保证了每个生产环节之间的质量控制和有效衔接，为观致汽车整车安全性奠定了坚实的基础。

智慧造就最安全的车

经过严格的安全性设计，标准化的生产以及高标准的质量要求，一辆ENCAP五星安全车就这样诞生了。纵观观致的整体表现，无论材质的使用还是出于安全的整体设计，都足以超越同级车型。同时，智慧造车是造就观致汽车五星的重点所在。就如前面所说的，观致汽车在设计前工程师早已顾及所有，而在生产过程中，工程师们也通过自己的努力使车辆安全性得以最大提升。因此，相比同级车，观致汽车看起来并没有十分繁复的设计，但通过其他方面的严格要求，以及工程师们的心力，聪明、巧妙又任性的造出了五星安全车。