从副驾驶到机长：必须要彻底拿下这7本书

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    一、《飞行机组操作手册》（FCOM）
　　这是飞行机组使用的支持文件，能为他们提供所需的飞机操作、技术、程序和性能特性方面的资料。
　　学习技巧：
　　1. 系统研读，形成整体的知识结构。FCOM内容通常分为六大部分：飞机系统描述、程序、限制数据、性能、操作工程通告和飞机机组通告。
　　2. 应对非常之需，熟练非常之策。对非正常程序/应急程序要“拳不离手、曲不离口”，经常进行复习。每次飞行前，要协同或默念“十大记忆项目”（机组失能、近地警告、应急下降的即刻动作、不可靠速度指示/ADR检查程序的即刻动作、刹车失效、失速改出、离地时出现失速警告、防撞警告TCAS、风切变和前方风切变）。
　　3. 飞行操作限制和飞行性能图表，也是学习的重点。
　　二、《标准操作程序》（SOP）
　　航空公司的SOP，是以飞机制造厂家推荐的SOP为蓝本，根据航空公司的实际运行情况进行相应的修改和补充而成的。上海特价机票它是飞行机组成员在运行过程中正常操作的依据，每位飞行员必须严格按照SOP来执行操作。标准操作程序包括飞机检查、飞行准备、飞行正常程序和标准喊话。   学习技巧：
　　1. 按“动作流程图”或“动作串”来记忆SOP并操作飞机，将动作固化。
　　2. 不但要知道本动作如何做，还应该清楚为什么要这样做。
　　3. 不允许省略、简化、颠倒动作。
　　三、《飞行机组训练手册》（FCTM）   它是为补充FCOM而发行的，目的是为飞行员提供如何操纵飞机的应用信息，应同时结合FCOM使用。完整的FCTM通常包括7个部分，每个部分都提供了大量的专业背景知识。飞行员仔细研读之后，就可以实现从“知其然”向“知其所以然”飞跃。因此，精读10遍不算多。
　　学习技巧：
　　1. 琢磨透“金科玉律”。为了预防事故或飞行不安全事件，空客公司提炼出了适用于所有正常操作和应急情况的操作指南。最初，该操作指南为8条，经过相当一段时间的运行实践，现已经浓缩为4条。笔者认为，这4条操作指南高度凝练，须潜心领悟，积极实践，勤于总结。
　　2. 下功夫研读“不正常操作”部分。这部分内容非常翔实地介绍了发生典型不安全项目的影响因素、作决断的提示和行动的程序与流程图，让人一目了然。
　　四、《最低设备清单》（MEL）   石家庄特价机票这是航空公司根据飞机制造厂家提供的主最低设备放行清单和飞行手册，并结合公司的改装情况编订而成的。   学习技巧：
　　1. 熟悉整本书的结构和查询使用方法，从而提高处置效率。
　　2. 在第一部分（缩略语、ECAM信息表）和第二部分（最低设备清单）上下功夫，做到既能核实维护项目是否完成，又能清晰地知道机组应该做好哪些相应项目和在运行上有哪些具体限制。
　　五、《快速检查单》（QRH）
　　因为空客飞机装有电子中央监控（ECAM），所以空客飞机的QRH内容相对简洁一些。这里以波音737NG飞机为例，简单说说QRH的学习。
　　学习技巧：
　　1. 掌握手册的结构与使用方法，特别是对“非正常检查单”的使用原则、时机、注意事项要细细揣摩。
　　2. 将风险度高的项目及其处置方法作为重点，并经常复习。在巡航飞行中，如果条件允许，机组可对照座舱设备协同演练。
　　3. 对其他系统故障部分，要常阅常新。对性能图表部分，也要经常看看，做到一手抓“理”（定性理论），一手抓“数”（飞行性能数据）。
　　六、《运行手册》
　　它阐述了公司运行系统的组织机构，明确了主要人员职责，规定了运行的工作内容、工作标准和工作程序，规范了实施运行过程中的行为。可以说，遵循了《运行手册》，就遵循了民航大大小小的相关规章标准。
　　学习技巧：
　　在通读手册的基础上，应重点学习和掌握运行管理、运行控制、飞机要求与机坪运作、飞行运行、最低运行标准、机上安全管理和应急处置等内容。
　　七、《机组资源管理》（CRM）
　　CRM是指为达到安全、高效飞行的目的，机组有效地利用所有可用资源识别、应对威胁，预防、纠正差错，发现、处置非预期的航空器状态的过程。   学习技巧：
　　1 .重点掌握威胁与差错管理，文化、标准操作程序与CRM，影响团队工作表现的个人因素，情景意识，工作负荷管理，决策，领导与协作等。
　　2. 与客舱乘务组的CRM，应重点掌握紧急撤离、水上迫降和反非法干扰等。