通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心

zhonghaonan

　　  
    通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行以外的航空活动。是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
　　近日，《低空空域使用管理规定(试行)(征求意见稿)》的发布引起广泛讨论，,此为通用航空产业发展过程中的一大重要政策。有分析人士指出，一旦空域改革启动，通用航空业将迎来真正的爆发，随之而来就将会是带动这个通航产业链的发展。
　　通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。地方政府可以主导通用航空产业发展，并成为通用航空发展的最大受益者。
　　这一政策的利好会对通用航空的运营与维修业，又将会有什么变化呢？
　　低空域进一步开放受益行业除了通用航空制造外，产业链中的通用航空维修、培训、运营业等子行业也将获益，相关的上市公司有海特高新、中信海直。  中信海直
　　公司是全国性甲类通用航空企业，机票预定查询也是为我国通用航空业第一家上市公司。经营范围包括：为国内外用户提供陆上石油、海洋石油服务、人工降水、医疗救护、航空探矿、航空摄影、空中广告、海洋监测等方面的通用航空飞行服务，以及航空器、机载设备和部件维修，航空器、航空设备、器材零配件及其他商品、技术的进出口业务。其中，名古屋特价机票公司的海上石油直升机服务市场占有率在80%以上，在国内同行业处于领先地位。
　　海特高新
　　公司主要从事航空机载设备的检测、维护、修理及支线飞机、直升机及公务机中小型发动机的维修，航空技术及软件开发，航空机载设备及航空测试设备的研制和销售业务，是我国现代飞机机载设备维修规模最大、用户覆盖面最广、维修设备数量最大、维修项目最多的航空维修企业之一。
　　低空开放后，现有的通用航空运营商将利用先行的市场地位紧抓市场机遇，分享行业发展的蛋糕，同时，它们也为市场需求的增长起到了先导作用。2011～2015年通用航空器租赁、售后服务、运营管理、专业服务等运营业务将快速发展，年均市场需求在80亿元左右。
　　培训和维修是航空发展不可缺少的一环。良好的培训能够增加人才积累，高超的维修能力和服务水平能够保障运营安全，两者对整个通航产业的发展起到积极的促进作用。
　　据统计，目前全世界每年的航空维修产值在500亿美元左右，2008年我国民航维修业产值为17.5亿美元。
　　据AMECO预计，未来20年中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场，飞机维修市场将年均增速7.6%。按此测算，2015年总产值达到30亿美元，而低空开放将进一步扩大这一数字。
　　技术密集是飞机维修业的最大特点，也是壁垒所在。
　　飞机维修分为机体维修、发动机维修和机载设备维修三大类，2009年获CAAC批准的370家国内民航维修企业，82%集中于机载设备（部件）维修，介入高利润、高技术含量的机体维修市场仅32家，占总量6%；相比之下，国外有37%的维修企业集中于此市场。
　　国际竞争者大多通过与国内航空公司合资的方式进入中国市场。在高端的飞机机体和发动机维修领域，有GAMECO、AMECO、TEACO等；在机载设备维修领域，主要企业有海特高新、广州航新、西安翔羽和武汉航达等，市场层次比较清晰。