Model Young SUV跟瑞虎7是同一个平台

wtleaf

经济观察报：Model Young SUV跟瑞虎7是同一个平台，外界担心与奇瑞共平台会拉低观致的身段？

陈安宁：首先，观致与奇瑞共享的T1X平台是在观致汽车、捷豹路虎和奇瑞人才团队的共同支持下，技术共享和联合研发而成，它是一个具有国际技术品质、国际技术水平和国际研发体系接轨的平台。（观致与奇瑞共享平台）没有任何需要感到羞愧的地方。而恰恰相反，作为工程师，参与T1X平台从开始到策划，到打造成功，我非常自豪。

其次，国际上同一个汽车集团内，不同汽车品牌之间进行平台共享非常普遍，有很多年的历史。以后观致也会有更多的共享平台。

经济观察报：观致为什么要Model Young品牌？这样的品牌是否影响观致的品牌定位，并和奇瑞品牌形成冲突？

刘良：我们要面对更年轻的消费者，出于这个考虑，我们开创了第二个产品系列Model Young。T1X这个平台确实是我们和奇瑞合作的，但它的目的是打造属于观致品牌体系的产品，它的基本支柱是时尚的设计、一流的品质和观致逸云3.0所带来的独特体验，还是观致的基本基因，只是和以前的产品相比更加时尚，更加动感，而且配置更加丰富，有很多新的技术。

比如Model Young SUV这款车，我们花了很多时间来研究市场和消费者，来保持观致品牌的基因和产品差异化。所以说，即便共享平台，零部件共享，奇瑞还是奇瑞，观致还是观致。可以说，发布Model Young品牌，是观致真正从市场开始打造面向目标消费者的产品。

陈安宁：补充一下，奇瑞从品质到档次都跟以前完全不一样了，而且观致并不是基于老的奇瑞产品在进行技术共享，我们共享的平台技术是具有国际接轨水平的新平台，所以不要觉得共享平台就会出现品牌降档。另外，奇瑞和观致从展厅到经销商，到服务的流程，都有一些差异，这个没有太多竞争的问题。

经济观察报：观致近期的营销以及新推出的产品，重心都在三四五线城市，这是否和高端定位不一致？外界比较担忧，观致是否在追求销量提升的过程中牺牲品牌高端定位？

陈安宁：观致的高端品牌定位没有变化，现在新高端的定位是要拓宽产品线和市场覆盖，比如Model K-EV的电动车，我们希望给年轻消费者更多的选择。过去传统的认识，大家认为豪华车就是一线市场，三四线就是低端市场，但现实是豪华车三四线城市也有很多消费者。市场在变化，观致也要做出不同的布局安排，这是我们基本的思路。

刘良：新高端就是观致的品牌定位，我们始终将国际一流的品质标准、独具风格的设计语言和突破创新的用户体验作为企业产品发展的三大基石，这个追求完全没有变化。十年前的观致是这样，今天的观致还是这样。

新高端不是简单自主之上，或者合资品牌之下，它是一个新的空间，像第三空间。中国的汽车消费者，80后、90后、千禧一代，他们的消费需求已经发生了很大变化，他们越来越追求时尚的设计、一流的品质，更好的体验，有这三样东西，哪怕品牌不是百年老店他也买账。

另外，中国第一代汽车消费者也要升级换代，我们看的是新的消费群体、消费升级所带来的庞大的新空间。

经济观察报：新的投资者入股观致的事情是否有变？新的战略投资者进入后观致的董事会是否会调整？

陈安宁：观致引进新投资者的过程和进程没有变化。潜在的投资者的投资方是上市公司，需要流程和时间。