斩获3万辆大单的观致汽车为何值得期待?

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《汽车通讯社》了解到，此次签订的3万辆大客户采购合同将在未来24个月分批执行，家和众信将向旗下关联企业的合作伙伴进行汽车租赁。同时，中国人保则将提供金融和保险的组合方案，保证合作的顺利实施。能量传播则表示将发挥自身的内容研发、制作能力，吸引资源聚合并撮合共赢的合作关系，完成互动与销售助力。

这么好的成绩，不仅让某些“友商”羡慕嫉妒恨，也让我们这些自以为见多识广的媒体人大为感叹：观致你为什么变了？

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“浴火重生”的观致为何底气足？

观致是不是一辆好车？只要对观致的任何一款产品有所了解，大家都会给出肯定的答案。

十年前的中国汽车品牌“大而不强”，甚至满足于“山寨”和“低质廉价”带来的“虚假繁荣”。而观致汽车从诞生之初就开始坚持自主正向研发，并且大胆地向品牌高端化发起冲击，直到今天也是如此。

得益于股东方前期的重大投资，观致汽车构建起了世界一流的工程研发实力，以及精益高效的生产能力，对国际一流品质标准的坚持已深深扎根于从原型车设计、工程车测试、供应商选择、生产制造到质量检测的每个环节，其零部件供应也均是麦格纳、天合、大陆、博世、法雷奥、日本电装等国际一流品牌。

2013年观致推出的第一款产品——观致3轿车就在欧洲新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）测试中获得最高五星评级，此后又拿到了几乎所有国产汽车品牌能获得与从未获得的诸多国际大奖，包括红点设计大奖、德国iF工业设计奖、德国品牌设计奖等。不论是时尚的外观设计、扎实的底盘调教、领先的发动机技术，还是厚道的做工用料，观致3都无愧于“好车”。

2015和2016年，观致连续两年位居新车质量报告中"中国品牌新车质量排名"榜首，说明观致汽车已经完全可以媲美合资品牌的品质。截至2016年底，观致汽车专利申请数已高达665件，涵盖中国、美国、欧盟。其中，中国申请专利数量达到343件。

而在今年4月举行的上海国际车展，观致超级电动车Model K-EV一经亮相便吸睛无数，更重要的是展示出了观致汽车出色的设计水平和技术研发实力。

尽管囿于当时市场对中国品牌的刻板偏见、加之营销手段上“套路不够深”，观致汽车未能实现销量上的突破，但TA的努力还是让更多的同行意识到，唯有正向研发才是中国品牌走向高端化的唯一出路。

近几年来，随着新一轮消费升级的到来、市场和消费者也愈发成熟，加上中国民族汽车工业在设计、研发、制造等多方面取得了显著的进步，一系列经过正向研发、拥有自己设计理念的自主品牌车型开始得到了越来越多消费者的认可。而对于“第一个吃螃蟹”的观致来说，也迎来了历史性的发展机遇。

今年3月，原观致汽车COO（首席运营官）刘良成为观致汽车CEO（首席执行官），公司策略也转变为追求“独立新高端”的2.0版本，尝试通过降低成本、跨界合作、拓宽渠道等方式进一步提升销量。对于这个“小目标”，众多网友纷纷建议——应该赶紧招揽拥有丰富的豪华品牌营销经验、敢于创新不惧争议、脑洞大开善于跨界的本土营销人才。

而随后加盟观致、并就任公司执行副总裁的原沃尔沃亚太区传播及**副总裁宁述勇，简直是为观致汽车量身定制的营销达人。为了让观致汽车重返消费者视野、回归主流市场，宁述勇带领团队通过线上直播集客、线下销售交付的新玩法，迅速提升了观致品牌在年轻一代消费者中的知名度，让家和众信等重磅合作方看见了一个拥有另类潜力的观致，从而推动了3万辆“大单”的诞生。