争做示范，畅通长三角双循环的“亭湖通道”

没人替自己坚强

长三角处于

引领和支撑国内大循环

深度参与和带动国际大循环的核心地位

盐城是东北亚“双循环”经济圈的重要支点

是国家跨境电商试验区

我区发展枢纽经济适逢其时

连日来

全区各地、各部门

深入贯彻区委八届十次全会精神

抢抓长三角一体化发展

长江经济带建设等战略机遇

充分利用区位优势

奋勇探路前行

聚力发展现代化枢纽型经济

加快融入经济发展新格局

争做融入现代流通体系示范

立体交通网络优势明显

　　2020年12月30日上午9时15分，首趟高铁G8321次列车从盐城站驶出，开往上海虹桥，标志着盐通高铁正式通车。据悉，盐城至南通高铁正线长约157km，亭湖段里程约3.45km。它的开通，彻底打开了南联北上、东进西拓的开放大通道，我区全面融入上海1小时经济圈，京津冀、大湾区3小时通勤圈。

　　“目前，我区境内基本形成了公铁水空集疏运一体化体系。下一步，我们将深入贯彻区委八届十次全会精神，充分发挥交通运输的基础性、战略性、服务性作用，努力建成‘安全便捷、经济高效、开放融合、绿色智慧’的现代综合交通运输体系，更好地支撑服务我区经济社会高质量发展。”区交运局相关负责人告诉记者，今年我区将打通对外“大动脉”，协同建设盐丰、盐阜快速通道，配合实施盐泰锡常宜城际铁路、盐临高速盐城段、高架四期等重点工程，提升对外开放的优势；畅通内部“微循环”，提档升级农村公路，建设62条农村“平安放心路”，协助SRT顺利运行，全面提升城乡公交服务水平，让群众出行更便捷，并实施文港路改造、环保大道东延等17项重点工程，全面开工城北市政道路工程，实现与高架、高速、高铁、机场全域无缝衔接。  

枢纽经济载体日趋完备

　　1月1日上午，记者在盐城中运物流园区看到一片繁忙的景象：满载各类货物的大、小货车来往进出，多家物流公司的工人忙着装卸货物……
　　中运物流集团总经理曹正熙
　　我们公司是国家4A物流企业，与中国最大的公路运输网络平台公司卡行天下合作，建成卡行天下盐城枢纽平台，是盐城铁路货场唯一授权的联运企业。

　　盐城中运物流园区
　　中运物流园所在的盐城市现代物流园区，位于新洋经济区，是中国物流示范基地、省级示范物流园、全国优秀物流园区。

　　新洋经济区相关负责人
　　接下来，我们将按照区委全会精神，依托我区优越的区位和综合交通优势，将盐城现代物流园区打造成苏北地区重要的生产资料集散中心及省级示范综合物流园区，目标到2025年公路物流零担货运量1500万吨，铁水联运量1000万吨，电子商务年交易额500亿元。

　　区发改委相关负责人表示，随着高铁组团快速建设、空港经济区建成中韩区域性航空物流集散枢纽、城北现代物流园建成辐射长三角的区域性现代商贸物流枢纽，我区承载枢纽经济发展的载体更加完备，融入现代流通体系的条件更加成熟，在区委全会精神的指引下，我区势必加速集聚商流、物流、信息流和资金流，努力成为辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性枢纽节点。

开放合作渠道不断拓展

　　1月2日，记者来到位于黄尖镇的大地乡居·鹤影里民宿，看到不少来自上海、南京、杭州等地的车辆。

　　来自苏州的游客王洋
　　趁着元旦放假之际，应朋友之邀来这里体验下湿地风光。这里蓝天白云，空气清新，我们住着农家屋，吃着农家菜，还可以钓鱼、观鹤，真的非常不错。

　　据黄尖镇相关负责人介绍，区委全会召开之后，该镇第一时间召开会议进行贯彻落实，今后将充分开发生态资源，借助世遗品牌，加速全域旅游发展，进一步完善提升全域旅游发展规划，按照差异化原则，瞄准建成“世界自然遗产旅游服务中枢”，建设中国丹顶鹤小镇，建强沿海湿地旅游度假区的高目标，构建东部世遗体验区、中部生态度假区、西部综合接待区三大功能板块，形成东西呼应、全域配套的湿地旅游目的地。
　　区政府相关负责人
　　亭湖是中韩（盐城）产业园联动区、韩风国际文化名城共建区、世界自然遗产的窗口，开放条件、开放支撑、开放态势日益强劲。下一步，我们将认真贯彻落实区委全会精神，借势向东向海向未来，建设G15到丹顶鹤湿地保护区的直通高速，放大世遗资源的开放效应，融合中韩合作优势，推动贸易便利化、金融多元化、投资国际化，畅通长三角国内国际双循环的“亭湖通道”。

来源：看亭湖　全媒体记者：胥艳　值班总编：周强  值班编委：孙成栋　全媒体编辑：洪帆  视觉设计：郑雅