滨海港铁路专用线跨S226特大桥顺利完成架设

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8月27日下午6点，随着最后一片简支T梁稳稳落下，盐城滨海港铁路专用线跨s226特大桥顺利完成架设，该桥是滨海港铁路全线最长的一座特大桥，为后期的铺轨施工及滨海港铁路专用线如期建成通车奠定坚实基础。

跨S226特大桥全长7.843公里，设计简支T梁245孔，是全线最长的一所特大桥。为如期完成跨s226特大桥架设任务，项目部在地方政府、建设单位和代建单位等大力支持下，克服了重重困难，采取多项措施同步推进。

中铁十局滨海港铁路专用线5标项目部负责全线T梁预制及架设任务共计1005单线孔。滨海港铁路专用线跨s226特大桥箱梁架设以来，项目部全体参建干部职工精心安排，周密部署，真抓实干，戮力攻坚，克服了工期紧张、任务繁重、安全压力大等不利因素，克服夏季的连续高温、雷暴和强风等天气给架设任务带来极大的施工难度和安全压力，加班加点，连续作业，定人定岗定责定时，加大对机械设备的隐患排查和维护力度。为保证架梁施工高标准、高质量、高效率推进，项目部认真落实相关要求，抓好疫情防控和安全生产工作，有力确保了跨s226特大桥架梁施工的顺利完成。

为了确保T梁生产、架设以及铺轨进度目标和安全目标按计划推进，项目部立足工程全局，按工程形象进度计划对架梁进度进行监督，定期分析可能影响架梁施工的各种因素，通过超前筹划和优化内外部施工环境，统筹细化布局，不断总结经验，完善现场施工组织安排，确保目标实现的科学可行。现场作业人员在代建单位和监理人员的监控指导下，严格按照相关要求，全程现场盯控防护，确保了架梁施工任务顺利完成。

项目书记丁兆伟表示，跨s226特大桥最后一片T梁架设完成后，后续各项工作可加速进行。下一步，项目部将进一步加大施工生产组织力度，力争12月底之前完成大里程方向所有T梁架设。截至目前，滨海港铁路专用线路基及地基处理完成接近90%，桩机、承台、墩柱等工程施工完成都超过了99%，制梁完成接近40%，已全面进入施工加速阶段。

滨海港铁路专用线是盐城市重点基础设施建设工程项目之一，是支撑盐城港滨海港区建设的重要集疏运基础设施，对完善地区路网、优化货运结构、承接长江经济带产业转移、推进盐城乃至苏北地区经济社会高质量发展具有重要意义。（滨宣）

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