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阿里,这个号称“自驾狂人最后的乐园”,已于2009年穿上崭新的柏油外衣。于是,不再需要专业的越野车,你可以开着奥拓或者小面,摇下车窗,吹着海拔4000米以上的高原凉风,沐浴着温暖的阳光,没有灰尘,没有噪音,不用担心陷车,不需要把车当船驶,四驱只是个摆设儿——或许缺少乐趣但着实幸福。
南线又称为拉普公路(拉孜—普兰),经萨嘎,帕羊,在“圣湖”玛旁雍错旁的巴嘎边检站又一分为二,向南可到与尼泊尔交接的普兰县,向西经“神山”冈仁波齐,门士可到狮泉河镇。该县从拉孜到狮泉河镇大约1100公里,在仲巴县以前有较成形的沙石土路,仲巴以后的路就很难保证,有些只是概念上的。
阿里南线目前是阿里的旅游线,阿里绝大部分的景点都集中在这里,摄影点也同样是。但是在这条线上,油料的补给困难,目前在萨嘎,普兰,霍尔和札达还有加油站加油,其余地方只能在饭馆买高价油,所以大一点的旅行团队都是要带上大卡车拉油料才进入阿里地区。
阿里北线在22道班向北经措勤,改则,革吉到狮泉河,全长大约1300公里,也几乎是荒原上开出的简易公路,但路面较南线平整,沿途在县城都有加油站,所以往狮泉河运货的卡车和客运车大部分都走北线。但无论南线还是北线,如果是自驾车前去,除了考虑油料和沿途的修车状况较差(只能做些补胎,换钢板之类的简单工作)之外,千万不可以赶夜路,因为夜晚在荒原上几乎是找不到路的,一旦迷路了只好坐到天明了。
因为大部分队员都是初次来到西藏,所以我们的领队小武选择了相对比较好走的阿里南线。
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