瓢城网

 找回密码
 立即注册

微信登录

微信扫一扫,快速登录

查看: 34080|回复: 0

[汽车资讯] 曹志纲:用效率和精准 营销重振观致汽车

[复制链接]

高级会员

Rank: 4

发表于 2017-9-4 17:54:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:江苏

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册 微信登录

x
2017 年8月25日,观致汽车旗下子品牌Model Young的首款 SUV闪耀亮相2017成都国际车展。至此,观致汽车完成了现阶段系列产品的布局,让品牌形成"Model Young"+"观致3/观致5"+" Model K-EV"三大产品系列。

其中"Model Young"的定位是引领时尚潮流;"观致3/观致5"作为在售产品的中流砥柱,定位于品质科技;而超级电动概念车Model K-EV则拥有前瞻设计和前沿科技,搭载GEV新能源车型专用平台,真正面向未来而行。
在发布会上,观致汽车宣布与奇瑞汽车共享平台和各项领先技术,并在此基础上进行差异化开发。同时,观致汽车还与中国移动签署了5G智能网联战略合作,以此作为基础,未来进化到3.0版本的观致逸云将提供更加实用并富有乐趣的车联网服务。

依照观致汽车董事长陈安宁的说法,汽车工业在诞生百年后正在进行一场革命,汽车产品必须与IT和科技行业日渐融合,才能在中国市场迸发出强大的活力,而智能互联,将成为观致新能源策略的重要组成部分。
关于企业的发展战略布局,观致汽车CEO刘良博士阐述了观致汽车的"两栖战略",即一方面不断丰富和完善燃油车型的产品线,通过创新技术的应用,打造Qoros观致汽车差异化竞争优势,同时加快革命性的QamFree发动机的开发,提升整个产品系列的动力表现;另一方面,着眼未来,积极推进新能源车战略,开发包括无人驾驶在内的未来出行解决方案。在发布会上,刘良博士透露,观致汽车的无人驾驶样车已经进入实境测试环节……
不过,这些都是战略层面高度上的规划。一直以来,观致汽车最不缺乏的就是愿景;以媒体人的眼光来看,观致最缺乏的就是地气。带着一肚子疑问,《汽车通讯社》采访了上任才3个月的观致汽车有限公司销售及网络开发执行副总裁曹志纲。

由于曹志纲更多负责销售和渠道的统管,因此他的说法相对而言更接地气一些。在整个访谈过程中,曹志纲对自己的称呼都是"一名老汽车销售"。而出现在他口中最多的关键字,就是"效率"和"精准"。
《汽车通讯社》:观致未来规划中曾反复提到传统燃油车和新能源车并举的"两栖战略",依照这一理念,您预计未来新能源车销量能占到观致整体销量的多少?此外目前新能源车只是在限牌城市卖得比较好,如果未来新能源车占到观致总销量的大头,对于观致而言其实未必是好结果,对此您怎么看?

曹志纲:未来新能源车具体的销量比重确实比较难说,我只能这么说,明年我们会在全新的GEV平台上开发一些电动车,包括你今天在我们展台上看到的超级电动概念车Model K-EV,也会有量产,这是一个逐渐的过程。我认为未来观致新能源车的销量比重是消费者和市场的需求,以及国家的整体新能源车政策所决定的。
新能源是汽车发展的一个趋势,观致汽车也不是今天才决定做新能源车,但有一点必须肯定,观致绝不是为了做新能源车而做新能源车,未来决定观致新能源车的销量的,除了市场和政策之外,就是我们的工作效率以及工作的精准程度。市场、政策、效率、精准,将是决定未来观致新能源乃至观致汽车发展的重要因素。其中,市场和政策不是我们自己能决定的,我们能掌控的只有工作的效率和精准性。

《汽车通讯社》:在推进"两栖"战略的背景下,为了适应新能源车产品的销售和服务,观致在渠道策略会有怎样的调整?

曹志纲:必须承认的是,我们的渠道还有待加强。在加强渠道方面我们准备从以下几个方面入手——第一点是要拓宽渠道的模式,因为国家汽车零售新政出台之后,传统的4S店营销模式很快就会发生一些变化,我们肯定会尝试传统4S店以外的新的零售方式。具体选择哪种零售模式,还要看市场和顾客的需求。但不管面对哪一种模式,我们的态度都是开放的,我们评价一种新的零售模式是否适合观致,只看两个方面,第一是效率,包含了渠道建设的效率和营销的效率;第二就是销售传达的精准。
其次,我们会提升网点的数量,让渠道向三四线甚至五线城市下沉,把传统的渠道做大,以满足更多年轻消费者的需求。之前我做过上汽通用五菱销售公司第一任总经理,也在上海大众销售部门干过,因此对于渠道建设这一块,我有一些自己的想法。

第三点,在提升网点数量的同时,我们不会忽视网点的质量,除了指导经销商的销售和售后之外,我们也会对一些网点进行调整。

所以,接下来观致对于渠道的调整将是全方位的,并不单单只针对新能源车。

《汽车通讯社》:就在几个小时以前,我看到过一条新闻,就是某汽车超市死掉了,其实汽车超市就是一种新的渠道模式,对此您怎么评价?

曹志纲:普通超市经营不善也会有关门倒闭的时候,所以这不是渠道模式的优劣问题,而是经营不善的问题。再者,汽车超市实际上一直都有,并没有全部倒闭,只是某些汽车超市做得不好而已。我个人认为,只要你用正确的方法,提高效率,更贴近消费者,是不会死亡的。
此外,对于观致来说,对于新渠道模式的态度就是要看是否适合自己,观致不排斥汽车超市,但是没有说一定会走汽车超市这条路。实际上我们会研究所有的渠道模式,寻求和观致自身匹配度较佳的模式。换句话说,观致开发新渠道模式的行为就好比打靶,务必讲求精准,否则一旦脱靶,损失将是难以承受的。当然了,打靶的时候也要提效率,半天不放一枪,这也不是我们想要的。

《汽车通讯社》:之前的观致在销售这一块做得不是太好,您认为这是品牌营销方面的问题,还是经销商渠道的问题?

曹志纲:这不是一个单一的问题。观致需要在很多方面例如品牌定位、渠道、对手研究,还有产品定价等方面,都要寻求改善、改变,甚至是改革,且每一个环节都务必保证精准——这就是我加盟观致之后要做的工作。其实在我从业经历中,最困难的履历已经过去了,不是今天,更不是观致。
《汽车通讯社》:未来观致会重点开拓哪些区域的市场?

曹志纲:实际上观致在有些市场做得不错,比如我们现在所在的成都。西南和西北是观致的重点市场,在这些地方我们要继续深化,要做得更好。而在山东和河南,我们没有达成预期目标。未来山东和和河南将是我们的重点攻坚和渠道拓展对象。这是一个循序渐进的过程,未来只要真正做到高效和精准,观致将走上良性发展的轨道。

回复

使用道具 举报

使用 高级模式(可批量传图、插入视频等)
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 微信登录

快速回复 返回顶部 返回列表