共享单车企业间若合并， 知识产权权益谁说了算？

祖明兄

共享单车企业间若合并， 知识产权权益谁说了算？

    共享单车最先是2014年出现在北大校园，一群北大青年成立了一家OFO的公司，当时在北大校园取得了不错的响应。2016年4月摩拜单车正式宣布登陆，同年紧接着有小鸣，小蓝等共享单车陆续出现。直到2016年底以来，国内范围共享单车呈现出高速增长局势。超过20中共享单车应用出现在了市场上。
    城市每天的交通成为了每个城市的压力，上下班拥堵的车群，让上班族回家的路更加艰辛，而共享单车因其可以切实解决上班族上下班途中其他交通工具达不到的最后1公里，而得到了城市中众多人群的喜爱。
    众多的投资者、企业家也正是看到了这样的商机，搭载着现时代流行的“共享经济”的趋势，纷纷加入到了共享单车市场这块蛋糕的分享之中。
    2017年，共享单车疯长，街头上各类单车已经占据了大量的人行道空间，甚至在逐渐的抢占汽车道，这在北上广深等大城市显得尤为明显。
    市面上摩拜、ofo、酷骑单车、小蓝单车、优拜单车、funbike单车、1步单车、悟空单车、3vbike、町町单车等相继涌现，可谓是热闹非凡。
    直到7月，全国共享单车累计投放超1600万辆，北京、上海、深圳等城市也先后出台“暂停令”，紧急暂停共享单车新增投放量。
    共享单车用户数占比环比均减少，普遍增长乏力，达到了一个相对饱和的状态。企业合并知产分配
    在这样的状况下，与上半年热闹非凡的市场相比，一些共享单车玩家要么出现融资困难无法持续，要么就是小打小闹出现问题马上跑路，纷纷被淘汰。
    其中的摩拜、ofo逐渐形成了寡头，吞下95%的市场，融资一轮接着一轮；一边是中小企业陆续出局。其中还有些处在苦苦挣扎的状态。
    打车行业，滴滴合并了快的；O2O行业，美团收购了大众点评；信息分类行业，58同城收购了赶集网，这些合并也直接断了后面玩家的生路。那么，在共享单车何去何从正盛行的当下，接下来会不会也出现之间的一些合并，要不把市场抢占更多，要么断了后续玩家的路，或者是小玩家寻求大玩家的收购，从中获得一些利益？
    实际上，企业并购是一种重要的资本运营方式，对企业在市场上竞争也是有着非常重要的作用。企业并购过程中大多都会涉及知识产权，总会有一些利益可寻才会选择并购。那么，知识产权是企业会非常看重的因素，甚至有些并购就是明显的冲着知识产权去的。如果，一个企业没有值得并购的价值，那么最终是不会成功的，也没有可谈判的砝码。
    原文来自：sz.iprun.com/index/detail/id/151