盐城市区停车收费将出新规！秩序管理“新模式”由你来定，快出声……

理科计划的

5月15日市区停车问题大整治至今，市区停车示范路已增至8条：黄海路、建军路、新都路、盐渎路、盐马路、解放路、人民路、希望大道等。盐城主城区停车秩序已出现新的面貌：乱收费的没有了，违停车辆少了，交通秩序明显好转了——这是广大市民对于停车整治成效最直接的感受。

虽然交通秩序明显好转

但是在一些街头巷尾

依然出现这种情况

路边时不时会出现几辆违停汽车

而路旁的停车场却空空如也

形成“有位无车、车辆乱停”的矛盾现象

究其缘由

个别人为了省下停车费选择了违停

对交规缺乏敬畏之心

对停车收费存有排斥心理

总是抱有这样的侥幸心理：

“我停几分钟就走，不会妨碍交通，

交警也不会这么巧就来贴单！”

然而

在很多情况并不是5分钟就能结束的

那么违停的时间就从5分钟

延长到了10分钟、20分钟……

一直到交警将违停车辆拖走了

驾驶员还没处理完事情回来！

也许有人会说

乱停乱放也是城市内

停车位严重不足的表现

甚至有人发问

老百姓的车到底往哪停？

道路是公共资源

就应该在每一条路上

都设置满满的免费停车位

这样不就没有违停了吗？

其实

在有限的城市规划空间内

政府可利用闲置用地

适当增加停车供给

但汽车保有量不断上涨

无节制增设停车位是不可能的

在任何位置设置停车位

也是不科学的

比如在下面开放大道

这条本不宽松的非机动车道内

设置一系列

占据一半以上路宽的停车位

实在太影响群众出行

甚至引发越来越多的交通事故

整治前↓↓↓

整治后↓↓↓      

当停车供给需求出现不平衡时，最有效的办法之一便是“价格调节法”，利用价格杠杆、经济手段调节停车需求，引导车辆有序停放。国内外很多地方都实行“停车收费”。

北京、上海、广州等一线城市针对不同区域、不同时段、停车时长等征收差异化停车费。据统计,这些地区白天最便宜的停车位就要6元/小时，在商贸中心区域高达20-30元/小时,一个月下来，不办月保的话，光停车费就要3000元左右。

在日本东京，停车场的收费根据位置和需求多少来确定,市中心停车场需1200日元/小时,而在城区边缘停车场收费只需市中心停车场的六分之一。在美国纽约,停车场“地同价不同”的收费体系让很多人在开车出行前要估算停车价格，事先找好停车场。

比如咱们市民开车到其他城市

停车收费都觉得理所应当

并不会觉得别扭

为何在自己的城市

就认为停车收费是不合理的呢？

说到底

还是咱们的“停车理念”需要改变！

       所以说，买车前要综合考虑用车成本，停车费用要像油费、过路费、保养费一样纳入用车费用。对短距离出行或到闹市区时，我们不妨采用“绿色出行”方式替代“驾车出行”。

说到这里

想必不少市民都有不同的想法

有赞同的、有吐槽的、

还有要向我们提出

宝贵建议或者意见的！

不要捉急

下面有多条反映渠道可以畅所欲言……

重点来了：

下一步，

盐城市政府停车整治办

将研究推出“四个一”规划

何为“四个一”，即：

一个智能停车管理系统

一个盐城停车管理办法

一个停车收费标准

一个停车联网数据接入规范

就这“四个一”规划

市政府停车整治办

急需听取广大市民的意见及建议